Martín Posada, la caja de música del bicicrós en Antioquia y Colombia

Desde que se llega a su oficina ubicada en el segundo piso de la pista Antonio Roldán Betancur en Belén-Rosales, la calidez, sencillez, don de gentes y tranquilidad que irradia, impregna al visitante de una tranquilidad y confianza única para departir con él.

Así es Martín Alberto Posada Jaramillo, un Tecnólogo Agropecuario que llegó a la Gerencia de la Comisión Antioqueña de Bicicrós en el año 2008, justo en el momento que Medellín se preparaba para ser anfitrión de los Juegos Suramericanos.

Posada Jaramillo es una caja de música, quizás esas notas musicales las emana por haber vivido tanto tiempo en el campo, a pesar de que nació en Medellín, vivió muchos años en el municipio de San Carlos, allí al laborar de una manera increíble, como él dice, con los campesinos, ello hizo que se contagiara de la sencillez y humildad de la gente campesina, para él esos valores solo los da la Universidad de la Vida.

Sus inicios en el bicicrós datan desde la época de su juventud, fue uno de los pioneros para que se fundara este deporte e hizo parte del esfuerzo para que esta disciplina de las bielas llegara a Colombia.

Martín Posada accedió amablemente a conversar con El Escenario de los Clásicos, fue una charla amena, de relatos de grandes recuerdos y experiencias:

El Escenario de los Clásicos (EDLC): ¿Cómo se involucra en el bicicrós?

Martín Posada (MP): “Nosotros nos reuníamos en un sitio que se llama la Tienda de Javier en el barrio conquistadores, ahí llegaban una serie de revistas importadas de bicicrós y motocrós de EE UU, donde se veían en las fotos como los muchachos en los Estados Unidos saltaban y hacían bicicrós, entonces empezamos a imitar y hacer lo mismo, eso se regó por toda la ciudad, en esa época era como por barrios o por barras como se dice popularmente, estaba la barra del Sótano en Calasanz, la barra de Suramericana, la de la Eucaristía en el Poblado, la barra de Conquistadores que era a la que yo pertenecía, la barra de Laureles, eran muchachos que les gustaba montar en bicicleta, cada barrio tenía su pista, nosotros mismos las construíamos, eran unas pistas muy empíricas, muy mal hechas entre otras cosas, eran pistas que los morros tenían salidas, pero no tenían caída, no tenían quién los recibiera, esas bicicletas vivían reventadas, porque uno saltaba y caía al piso duro, entonces al reventarse las bicicletas había que soldarlas y finalmente tenían más kilos de soldadura que cualquier otra cosa”.  

(EDLC):¿Cómo empieza a organizarse el bicicrós y la liga como tal?

(MP): “Entre nosotros mismos empezamos a hacer carreritas, empiezan sobre todo los papás de esa época de nosotros, la mamá de Carlos “Perro” González, Doña Ángela Martínez, Óscar Campillo (q.e.p.d), Fernando “Loquillo” Giraldo, Javier Jaramillo, una gran cantidad de papás empiezan a vernos y a preguntarse qué a esos muchachos hay que organizarlos, que no podíamos estar por ahí como unos vagos montando en bicicleta sin hacer nada, entonces empiezan a organizarse, se empieza a crear la Liga de Ciclo Cróos Americano, creo que aún tengo algunas medallitas de ese entonces, año 1977. A partir de allí con el interés de los papás se crea la Liga de Bicicrós Americano, con las carreritas que hacíamos, ellos recogían unos fonditos con las inscripciones, e iban haciendo como las inscripciones y papeleo y todas las cosas, desde allí se creó la Liga de Bicicrós Americano”.

(EDLC): ¿Se demoró mucho la parte gubernamental para dar su aporte?

(MP): “De ahí en adelante hay una cosa que no entiendo, Juan Fernando Castrillón (Presidente de CAB) nos puede ayudar mucho, porque yo ya empiezo a salir al tema de la universidad y dejo de hacer el deporte, entonces me alejo, pero viene una época en que si mal no he escuchado a Juan Fernando Castrillón, empiezan con la liga ya creada a conseguir los terrenos, el Municipio de Medellín les entrega a la Liga de Bicicrós Americana lo que era la escombrera municipal en ese momento, terreno que es hoy en día la Pista de Bicicrós de Belén, a raíz de ese momento, los padres de familia crean una dinámica donde a punta de rifas, venta de empanadas, trabajo comunitario, se va construyendo la cafetería, el taller, los baños, las oficinas, todo poco a poco con ese esfuerzo de los padres de familia y con un trabajo mancomunado durante muchísimos años, podríamos decir, que solamente hasta la época de los Juegos Suramericanos en el 2010, es que viene la Alcaldía de Medellín a través del INDER de Medellín a hacerle una remodelación a la pista, ahí hay una inversión grande en la pista, lo mismo pasa para el mundial del 2016, pero antes en la historia del bicicrós antioqueño, todo este escenario y todo lo que ha sido el bicicrós, ha sido con el esfuerzo generado por los padres de familia”.

(EDLC): ¿Cuándo empiezan a salir esos primeros campeones del bicicrós a nivel departamental y nacional?

(MP): “Por allá finalizando la época del 70, más o menos en los años 78 ó 79, se hace el primer Campeonato Nacional de Bicicrós que se hizo en Colombia, fue en la pista de Furesa que era la pista de motocrós en Envigado, detrás de la fábrica, a raíz de ese primer campeonato nacional se va generando como una dinámica a nivel del país del bicicrós, empiezan a surgir los clubes y hubo una época en los años 80’s, donde hubo equipos de marca demasiado grandes, aquí habían equipos como el Domino’s Pizza, el Pastelitos, el Mimos, el Pony Malta, el de la Tienda de Javier, que patrocinaban muchachos, eso generó un desarrollo del bicicrós muy rápido en nuestro departamento y en el país. La Liga de Bicicrós se conforma muy rápido estructuralmente con una junta directiva, administrativamente va adquiriendo una serie de personal en las cuales entra por ejemplo a jugar un papel fundamental Don Rafael Ángel Pérez Leguizamo, desde ese entonces trabaja con la Comisión Antioqueña de Bicicrós, él es Coordinador Departamental que ha ido a los municipios a ponerle esa picadurita a los gerentes de deportes y a los alcaldes con el bicicrós, por eso Antioquia ha llegado a tener en su momento 45 pistas construidas y activas, hoy en día no están todas activas, tenemos alrededor unas 38, pero ese es el trabajo permanente, de mantener el bicicrós activo en todo el Departamento, eso es lo que ha hecho la gran diferencia con otros departamentos, tenemos muchas pistas construidas y tenemos más de 40 clubes de bicicrós que es una gran diferencia con cualquier departamento que lo quiera comparar”.

(EDLC): ¿Cuándo empieza a figurar el bicicrós mundial y olímpicamente? 

(MP): “Yo creo que a nivel mundial en Antioquia hubo unos campeones como Felipe Echeverri, fue el primer campeón mundial de bicicrós en la década de los 80’s, y a nivel olímpico solamente a partir del 2008 en Beijíng, llevamos en esa oportunidad el cupo máximo que podíamos llevar, eran tres hombres, el cupo máximo de mujeres eran dos, nos faltó esos cupos en damas, porque la única que podía aspirar era Mariana (Pajón) pero no tenía la edad, entonces fue invitada por el Comité Olímpico Internacional para que viera esos Juegos Olímpicos, pero ella no pudo participar, en mujeres no hubo representación, para el 2012 y 2016 vienen los logros con Mariana”.

(EDLC): ¿Qué ha sido lo más difícil?

(MP): “Para mí lo más difícil en este tema son las relaciones con el estado, nosotros somos una empresa privada que cumple funciones del estado, aunque tenemos y tratamos de mantener siempre las mejores relaciones, porque es fundamental tener las buenas relaciones para que el deporte avance, crezca y se desarrolle, aun así es muy difícil porque depende del político de turno, entonces hay administraciones muy buenas que quieren el bicicrós, que quieren el deporte, que trabajan por ellas y que por las cuales nos ha ido muy bien, pero también hemos encontrado unas administraciones que lo que han hecho es entorpecer el desarrollo del deporte y que es bastante difícil esa relación a veces”.

(EDLC): Pero también han tenido muchas alegrías

(MP): “He tenido muchísimas alegrías, este deporte ha sido causante de unas alegrías inmensas, ver ganar a Mariana Pajón en Holanda el campeonato mundial fue algo espectacular, le dije a Mariana que:-iba a tener la oportunidad de ir a Holanda a ver el campeonato del mundo, el primer campeonato mundial que voy a ver y voy a ir allá a verte campeona-Mariana se rio, cuando estábamos allá se lo recordé, creo que ese día lloré, no lo recuerdo bien pero fue una alegría inmensa que no se me borra de la mente, verla ganar, ser campeona mundial en su pista, inaugurando su pista aquí en Medellín en el año 2016, fue otra alegría increíble para mí. El día que nos asignaron el Campeonato Mundial de Bicicrós para el año 2016, fue increíble, son innumerables las fechas y los motivos de alegría que nos ha dado el bicicrós”.

(EDLC): ¿En que se fija la Comisión Antioqueña de Bicicrós para asignar una sede para un torneo departamental?

(MP): “Hay dos temas básicos, el tema administrativo y el tema técnico. Nos fijamos mucho en que la sede para que vamos tenga una capacidad administrativa, que tenga los recursos, que tenga la infraestructura, la capacidad logística y operativa para desarrollar un evento. Segundo, que cuente con una pista en unas excelentes condiciones técnicas, porque no podemos llevar a toda una comunidad y hacer mover a más de 400 deportistas por el Departamento, para llevarlos a  un sitio donde no se cumplan los requisitos mínimos para tener una competencia en condiciones seguras y en condiciones agradables, amenas para las personas, entonces esos son los dos factores básicos”.

(EDLC): Hablemos de la Pista Panamericana de Itagüí, ¿qué aspectos le hacen falta para mejorarla, para realizar allí eventos más internacionales?

(MP): “Yo pienso que la pista Panamericana de Itagüí es tal vez una de las pistas más lindas que tiene el país, sino es la más bonita, yo me atrevo a decir eso porque tiene una ornamentación increíble con el tema de la flora, tiene muchos árboles, muchas flores, muchos arbustos, una pista muy bonita, muy agradable para el público y los deportistas, una pista que va de la mano del medio ambiente, para los semilleros de Itagüí ha sido fundamental, Itagüí es una cantera increíble de deportistas y parte de ese éxito deportivo, tiene que ver con la infraestructura deportiva que es la pista. No es una pista para hacer eventos internacionales en este momento, pero yo casi que, con el perdón de muchos, porque esto que voy a decir podría causar molestias a alguien, pero yo quisiera que la pista se conservara siempre así, no quisiera una pista internacional en Itagüí, Traer eventos internacionales al país es muy costoso, muy difícil, no todo el mundo puede contar con eso, no hay calendario suficiente para todas las pistas, entonces uno hacer una inversión pensando en eso, cuando aquí ya hay una pista de Súper Croos que es la única que hay realmente en Latinoamérica, lo mismo que la pista de Ubaté-Cundinamarca, ya tenemos dos escenarios en Colombia de eventos internacionales supremamente buenos, entonces sería otra pista para entrar a competir con eventos internacionales, creo que lo que necesitamos realmente en este momento de municipios como Itagüí, sería masificar el deporte, poderle llegar a muchos niños, a muchas familias que tengan la posibilidad de montar, de disfrutar, de crecer en el deporte, creo que la función de todos los municipios es esa, de desarrollar y masificar el deporte, llegar al nivel competitivo es  llegar al Campeonato Nacional, allí es donde se da el nivel de competencia más fuerte, y los eventos internacionales están hechos para dos o tres sedes en el país, entonces, si muy rico, todos quisiéramos de pronto tener más pistas en excelentes condiciones, pero, ¿si justifica el costo-beneficio? ¿Cuántas personas pueden montar en la pista Mariana Pajón?, ¿Cuántas la pueden usar?, ¿Cuántos pueden aprender realmente hacer bicicrós en esa pista? Es una pista que primero, tienen que haber surtido los deportistas otro proceso para poder llegar allá, entonces lo que necesitamos es muchas pistas para que puedan cumplir los niños esos procesos, no estoy de acuerdo que en todas partes y en todos los municipios se hagan pistas de Súper Croos y pistas de un nivel de exigencia altísimo, al revés, necesitamos es pistas de iniciación y formación”.

(EDLC):¿El bicicrós es uno antes y después del 2012?     

(MP): “Completamente, antes del 2012 usted le preguntaba a un taxista que lo llevara a la pista de bicicrós de Belén en Medellín y nadie sabía dónde quedaba, hoy se puede hacer la prueba y decirle a un taxista que lo lleve a la pista de bicicrós y ya todo el mundo sabe dónde está la pista, antes del 2012 se hacía una carrera de damas y podían salir dos o tres manguitas de damas, hoy en día en el país corren más de 150 ó 200 damas, entonces el trabajo que ha hecho Mariana Pajón a partir del 2012 es increíble, los papás casi no quieren que las niñas practiquen el bicicrós porque es un deporte muy rudo, pero Mariana es una niña muy femenina, entonces eso vende, eso ha hecho que los papás digan, si una niña tan femenina y tan linda como Mariana Pajón puede hacer bicicrós y puede ser una campeona, mi hija también lo puede hacer, eso ha roto ese paradigma, el crecimiento del deporte se le debe a Mariana, yo no diría que el bicicrós es una cosa antes y después del 2012, yo diría que el deporte es una cosa antes y después de Mariana Pajón”.

(EDLC):¿Qué sería de Martín Posada sin el bicicrós?    

(MP): “Sería un ser incompleto, esto es una pasión increíble”.

(EDLC):¿Cómo es el día a día de Martín Posada?

(MP): “Yo llegó aquí entre las 7 y 8 de la mañana aproximadamente, normalmente aprovecho las horas de la mañana para hacer labores administrativas, hacer diligencias con el estado, con los patrocinadores, proyectos, todo lo que tiene que ver con el área administrativa, la tarde es la hora en que llegan los padres de familia, entonces a partir de las 4 de la tarde siempre estamos con las puertas abiertas hasta las 8 ó 9 de la noche que es el tiempo en que permanecen los padres de familia y los deportistas en el escenario, dispuestos a atenderlos siempre de la mejor manera, para eso estamos y a eso nos debemos, y los fines de semana en las competencias, en eso estamos”.

(EDLC): ¿Siempre, cada fin de semana hay una competencia?

(MP):“Siempre religiosamente en el bicicrós de Antioquia hay una competencia, el día que no hay una competencia en el bicicrós de Antioquia en un fin de semana, es porque hay una competencia a nivel nacional en la cual estamos o porque hay una competencia a nivel internacional donde va a ver una gran representación de deportistas de Antioquia, como por ejemplo ahora en el campeonato mundial (USA a finales de julio) donde van a ir de Antioquia alrededor de 103 deportistas hasta ahora confirmados”.

(EDLC): A parte de Mariana Pajón, Carlos Mario Oquendo y Carlos Ramírez, ¿Qué otro deportista se vislumbra como de los grandes que podría traspasar fronteras?  

(MP): “Hoy en día en la categoría élite es una realidad Diego Alejandro Arboleda Ospina del municipio de Girardota, lo vimos en este Campeonato Nacional ganándose la contra reloj individual, también la prueba por equipos, entonces el tema con Diego es grande, está también Juan Carlos Díaz de Envigado, bueno, en la élite hay unos cuatro o cinco deportistas muy interesantes, en la mujeres, Itagüí ha tenido una representación increíble con María Paulina Osorno Calderón, con Estefanía Gómez Echeverry que ahora está radicada en Francia, pero ha tenido una historia muy bonita y muy interesante en el deporte, de los niños vienen unos muy espectaculares en las categorías de 16 años como Juan Camilo Ramírez Valencia, en los junior está Carlos Zuluaga, Samuel Zuleta, Orbegoso de Envigado, bueno, hay una cantera que sería innumerable del deporte, afortunadamente en este momento nos tranquiliza hay un buen proceso de renovación”.

(EDLC):¿Ha tenido frustraciones en el bicicrós?        

(MP): “¡Muchas! La labor en el bicicrós a veces es ingrata, a veces dura, pero para eso estamos precisamente, para afrontar esas dificultades, superarlas y llevar el deporte cada día hacía adelante”.

(EDLC): ¿Qué vivencias recuerda especialmente?

(MP): “Las expresiones de cariño de la gente, hay algo que de alguna manera en la vida, yo pensé que por estar en un cargo donde hay que ejercer cierto liderazgo y cierta dirección hacía las personas, eso mismo hace que las personas no lo quieran a uno a veces, se vuelve uno difícil de gustarle a todo el mundo, he tenido que vivir unos procesos de salud muy complicados y las expresiones de cariño de la gente que me han llegado, jamás las había esperado, eso para mí ha sido muy gratificante y me ha marcado mucho”.

(EDLC): En su momento duro de salud reciente, ¿usted se sintió acompañado?

(MP): “Uff, de una manera increíble, eso es lo que más me ha marcado, ahora vamos muy bien, todos los días vamos en proceso de recuperación”.

(EDLC): ¿Siente que la gente son ángeles para ud?     

(MP): “Nooo, es que… lo acabaste de decir, en cada esquina, en cada momento, en cada situación por resolver, siempre se encuentra un angelito que está ahí para ayudarle a uno”

(EDLC): ¿Cuál es la fórmula para hacerse querer?

(MP): “No, yo creo que es actuar como es uno simplemente, naturalmente, no hay que hacer nada, no hay que forzar nada, si uno actúa como es, las cosas por naturaleza tienen que llegar”.

(EDLC): ¿Para usted que es lo fundamental en la vida?

(MP): “Dios, mi familia y el bicicrós que es la otra parte de mi vida”.

(EDLC): Don Martín gracias por su deferencia para con  El Escenario de los Clásicos

(MP): “Muchísimas gracias para usted, honor que me hace en El Escenario de los Clásicos, feliz de esta entrevista y siempre a sus órdenes porque para eso estamos aquí, para servirles y para que todos podamos disfrutar de un deporte tan maravilloso en familia”. 

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